Zone 30

Zone 30

Probablement plus sensibilisé par mon rôle de père, et conscient des réactions imprévisibles des très jeunes enfants, j'ai toujours été frappé par ces voitures ou mobylettes qui traversaient le centre ville à des vitesses excessives, notamment sur la place des Marchés ou boulevard des Fontaines...

La Ville est un espace de liberté où doivent cohabiter : le piéton de trois à quatre-vingt dix ans comme l'automobiliste, le cycliste ou le motocycliste.

Pourtant, en fonction du temps, surtout les jours de soleil ou les soir d'été, certaines rues deviennent dangereuses du fait de comportement inconscient.

La question devient évidente, comment permettre à tous de bénéficier de véritable moment de détente en flânant tranquillement, bien entendu sans relâcher sa vigilance vers les touts petits et les anciens, dans nos rues ? La réponse pourrait être l'aménagement d'une voie intégralement piétonne ou l'instauration d'une zone dont la vitesse serait limitée à trente km/h.

Si la première n'a pas ma préférence, car elle pénalise, indéniablement, les commerçants, la seconde me semble plus adaptée à notre cité et permet une cohabitation des uns et des autres.

Le décret du 29 novembre 1990, permet cette faculté dans le centre ville. Au terme de l'article R110-2 du Code de la Route : « Le terme “Zone 30” désigne une section ou un ensemble de sections de routes constituant dans une commune une zone de circulation homogène où la vitesse est limitée à 30 km/h et dont les entrées et les sorties sont annoncées par une signalisation et font l'objet d'aménagements spécifiques. »

L'aménagement de la voirie va obliger les véhicules à circuler à une vitesse très modérée et devrait rendre plus sûrs les déplacements des  piétons ainsi que favoriser la mixité du trafic entre les cyclistes, les clyclomotoristes et automobilistes.

Certes, il s'accompagne de dispositifs physiques destinés à " casser" la vitesse des véhicules motorisés :

• ralentisseurs; 
• rétrécissements de la chaussée ;
• revêtement d'une couleur différente.

Ces éléments sont associés à une signalisation spécifique (panneaux zone 30). En tant que plateau piétonnier, il n'y a pas de marquage au sol  sur la délimitation des voies de circulation ni de passages piétons, ce qui permet aux piétons de traverser où ils le souhaitent.

Le décret n° 2008-754 du 30 juillet 2008, stipule qu'en zone 30 toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes.

Enfin, pour limité le nombre de panneaux et inciter à la prudence, la priorité à droite pourrait-être la règle de base.

Les panneaux réglementaires en France

B30. Entrée d'une zone à vitesse limitée à 30 km/h.

B51. Sortie d'une zone à vitesse limitée à 30 km/h.

 

© Jean-Marie MENDY -  2009